考官正在操作新規(guī)后的考試平臺(tái)，對(duì)考生進(jìn)行考評(píng)。

　　10月16日起，銀川市駕考項(xiàng)目從科目一到科目四正式實(shí)施駕考新標(biāo)準(zhǔn)，首家改造升級(jí)完畢的科目二場(chǎng)地首次投入使用。當(dāng)日，記者走訪了銀川市車管所、興慶區(qū)易通駕校、西夏區(qū)興盛駕校3個(gè)考點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)探訪了新駕考首場(chǎng)考試情況。

　　科目三考試通過率減半

　　就科目一和科目三中的理論性考試而言，變化最明顯就是更加突出安全文明意識(shí)。考核調(diào)整后，科目一涉及安全文明駕駛常識(shí)內(nèi)容全部調(diào)整至科目三安全文明駕駛常識(shí)考試項(xiàng)目中；同時(shí)，調(diào)整了理論考試內(nèi)容比例，提高道路交通安全法律法規(guī)、安全文明駕駛知識(shí)考題比例。從題型上看，科目一考試增加了判斷題數(shù)量，減少了單項(xiàng)選擇；科目三安全文明常識(shí)考試減少了判斷題和單選題，增加了多項(xiàng)選擇題。所以就理論性考試的通過率而言，整體與以往相比沒有明顯變化，考生通過率較高。

　　由于科目二有18名考生進(jìn)行了測(cè)試性考試，因此，銀川市車管所暫時(shí)還沒有公布具體通過率，而當(dāng)天最受關(guān)注的莫過于科目三考試中的路考部分，共有103名考生參加，但通過率與以往相比卻降低了不少。

　　“根據(jù)目前考試的這個(gè)狀況來看，科目三整體合格率在30%左右，以前科目三考試合格率都在60%到70%，這次明顯下降了?！便y川市車管所科目三考場(chǎng)負(fù)責(zé)民警王志華告訴記者，首場(chǎng)考試合格率低的主要原因還是很多考生過于緊張，另外對(duì)幾個(gè)新變化的地方?jīng)]有掌握熟練。

　　王志華告訴記者，新的考試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)考生駕駛中的感知能力、觀察能力和駕駛習(xí)慣有了更高的要求，總體難度增加不大，駕考新規(guī)難度有增有減，且與實(shí)際結(jié)合更加緊密，考生只要按照教學(xué)大綱針對(duì)新的考試標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)訓(xùn)練，通過駕考并不難。

　　考生

　　新規(guī)沒有想象的那么難

　　雖然民警認(rèn)為考試通過率低的原因并不意味著機(jī)動(dòng)車駕駛證考試在調(diào)整后真的變難了，但事實(shí)是否如此？記者也采訪了部分考生，他們中有一次性順利通過的，也有因?yàn)椴僮鞑皇炀毝鴽]有通過考試的。

　　很多考生告訴記者，之所以沒有順利通過科目三考試，問題主要集中在路考時(shí)燈光轉(zhuǎn)變環(huán)節(jié)操作時(shí)自己反應(yīng)太慢，另外就是駕車過程中對(duì)于細(xì)節(jié)的把握上沒有做到位。對(duì)于這一點(diǎn)，通過考試的考生也感同身受。

　　“新規(guī)并沒有自己想象中的那么難，”剛剛順利通過科目三考試的李林一臉興奮地對(duì)記者說，心態(tài)比較重要，心態(tài)放松了，就不會(huì)丟三落四。上車之前還是比較緊張的，正好遇到新規(guī)剛出來。國(guó)慶長(zhǎng)假每天都在教練車上訓(xùn)練，只要扎實(shí)練車，熟悉了考試程序，順利通過考試并不太難。

　　“感覺和之前的沒有太大區(qū)別，可能現(xiàn)在評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)更接近于實(shí)際駕駛情況吧，考試之前教練和安全員都有對(duì)改動(dòng)的地方進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，考試時(shí)注意一下就好了?！笨忌排扛嬖V記者，雖然考試當(dāng)天一次性通過科目三路考，但是對(duì)她來說科目三的變化主要就是在于細(xì)節(jié)，最難部分也就是打燈的考試環(huán)節(jié)，每一個(gè)步驟變換的時(shí)間只有5秒，這就需要考試時(shí)反應(yīng)要快，注意力集中。“平時(shí)多練，聽教練的就沒問題。我覺得雖然細(xì)節(jié)上起了變化，但這有助于我養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣?！彼f。

　　此外，多名學(xué)員告訴記者，新的駕考評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)比以前的嚴(yán)格很多，雖然增加了一些難度，但絕沒有網(wǎng)傳的那么嚇人。這些要求更具有實(shí)際操作性，對(duì)于今后開車上路有很好的規(guī)范作用。

　　教練支招

　　練習(xí)之初就要養(yǎng)成駕駛好習(xí)慣

　　柳志忠是聯(lián)達(dá)駕校的教練，也是科目三考試中路考部分的監(jiān)考考官。他告訴記者，從他早上監(jiān)考的4名學(xué)員的通過率來看，4名考生中只有1名考生順利通過，而沒有通過科目三的考生幾乎都是在車燈調(diào)試環(huán)節(jié)以及操作細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)問題。比如新駕考對(duì)燈光的要求非常嚴(yán)格，在起步、停車變道等項(xiàng)目中都要提前打開轉(zhuǎn)向燈，而且還必須開夠3秒才能動(dòng)方向盤，不夠3秒就操作的也是直接扣100分。細(xì)節(jié)要求如此之多，很容易讓考生們顧此失彼，扣分連連，這也是導(dǎo)致90%以上的學(xué)員為什么直接掛科的原因。

　　對(duì)于全程3公里的科目三，柳志忠表示：車速每分鐘不能超過50公里，以前超過這個(gè)速度時(shí)不扣分，現(xiàn)在會(huì)扣10分，考試中多處增加“回頭觀察”的動(dòng)作要求；起步、轉(zhuǎn)向、變道、超車、調(diào)頭等處必須開啟轉(zhuǎn)向燈3秒以上才能變道；車輛開到路口必須禮讓等。

　　“很多學(xué)員都反饋由于取消語音播報(bào)，導(dǎo)致自己沒有提前完成減速動(dòng)作，最終直接掛科，這也是科目三變化最大的地方?！绷局艺f，這次駕考改革新增了很多內(nèi)容，比如原來遇到路口醫(yī)院學(xué)校等有語音播報(bào)的，現(xiàn)在取消了只能靠自己來判斷了。

　　此外，針對(duì)駕考新規(guī)科目二和科目三考試，柳志忠也對(duì)學(xué)員有話說：科目二有“五關(guān)”，第一關(guān)是上坡起步，新規(guī)規(guī)定停車必須拉緊手剎，否則將被扣10分。坡道停車位置更嚴(yán)格，車身距邊線超過50厘米判定不合格，30厘米至50厘米扣10分，這是為了讓司機(jī)養(yǎng)成靠邊停車的好習(xí)慣。如果上坡起步時(shí)熄火（僅扣10分），千萬不要慌張，不要直接再打火（不及格），一定要將車輛先掛回空擋，再重新打火起步；第二關(guān)側(cè)方停車，增加了對(duì)“車身觸碰庫位邊線”和限時(shí)90秒的要求；第三關(guān)直角轉(zhuǎn)彎，切記轉(zhuǎn)向燈的開啟與歸位；第四關(guān)曲線行駛，考試過程中不能停車，也不能壓線；第五關(guān)倒車入庫，考生只要按照方法沉著應(yīng)對(duì)，150秒內(nèi)就能輕松完成考試，210秒的限定時(shí)間綽綽有余。

　　提醒

　　考試時(shí)最容易扣分的項(xiàng)目

　　除了考試細(xì)節(jié)不注意以外，據(jù)考官們介紹，由于是駕考新規(guī)實(shí)行后的首場(chǎng)考試，很多考生對(duì)于考試中的扣分項(xiàng)也并不十分清楚，這樣導(dǎo)致他們?cè)诳荚囍邪l(fā)揮受到影響。對(duì)此，科目三考場(chǎng)的幾位考官還將考試中最容易扣分的幾個(gè)環(huán)節(jié)總結(jié)并分享給各位考生。

　　轉(zhuǎn)彎路段沒有減速的也會(huì)被扣分：轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)彈回熄滅，沒有及時(shí)補(bǔ)燈的直接扣100分；在起步、停車變道等項(xiàng)目中都要提前打開轉(zhuǎn)向燈，而且還必須開夠3秒才能動(dòng)方向盤，不夠3秒就操作的也是直接扣100分。通過人行橫道前30米沒有踩剎車扣100分。通過人行道、學(xué)校、公交站等沒有踩剎車而加速讓行的一律扣100分。

　　除以上環(huán)節(jié)以外，這次新增加的“回頭觀察”也讓不少考生迷茫。比如很多考生提出為什么有后視鏡等疑問，還要求在考試時(shí)回頭觀察，否則也計(jì)為不合格。對(duì)此，考官們表示，由于后視鏡也會(huì)存在死角，回頭觀察就是為了避免遺漏大片盲區(qū)?？偟膩碚f，新規(guī)并沒有變難，只是多了一些實(shí)際操作的細(xì)節(jié)。如果學(xué)員考駕照真的是為了以后開車更安全，新規(guī)要比過去有幫助得多。（記者 王輝 寇莉蘋/文 海坤/圖）