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　　1月1日起，我國(guó)結(jié)束了對(duì)1.6升及以下排量乘用車輛的購置稅優(yōu)惠政策，恢復(fù)到10%，而對(duì)新能源汽車購置稅免征期則再加3年，時(shí)間從2018年1月1日開始，到2020年12月31日結(jié)束。

　　2017年9月9日，工業(yè)和信息化部宣布，已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表；10月16日，央行和銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，宣布買新能源汽車貸款最高發(fā)放85%；11月21日，公安部正式宣布，為新能源電動(dòng)汽車推出綠色車牌。作為世界新能源汽車產(chǎn)銷排名第一的市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車在2018年勢(shì)必全速飛躍。

　　在利好政策的刺激下，使用新能源汽車在一二線城市早已如火如荼，而目前保有量?jī)H有上千輛的寧夏，似乎離普及新能源汽車還有一定距離——

　　純電動(dòng)汽車在寧銷售不理想

　　1月2日，記者從銀川市行政審批服務(wù)局獲悉，自2017年12月22日銀川市啟用新能源汽車專用綠色車牌至今，銀川市民大廳車管分廳已為1210輛新能源汽車辦理了新車入戶及更換專用號(hào)牌業(yè)務(wù)。

　　作為新能源汽車的專營(yíng)店——吉利知豆城市微型純電動(dòng)汽車銀川4S體驗(yàn)店落地銀川3年多，僅售出新能源汽車140多臺(tái)；比亞迪在銀川的4S店去年也僅售出10臺(tái)純電動(dòng)汽車。雖然國(guó)家在推廣新能源汽車應(yīng)用上出臺(tái)了各種優(yōu)惠政策，但因?qū)幭娜鄙俚胤窖a(bǔ)貼政策、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，難以刺激本土消費(fèi)者的購買欲，目前新能源汽車銷售市場(chǎng)仍以觀望者居多。

　　“在外省購買新能源汽車除了享受國(guó)家補(bǔ)貼政策外，還有地方補(bǔ)貼，這兩項(xiàng)加起來能減輕購車者很大一筆負(fù)擔(dān)?！币M(jìn)吉利知豆的寧夏牛電信息技術(shù)有限公司銷售部經(jīng)理吳國(guó)華介紹，“由于寧夏沒有任何補(bǔ)貼政策，車主一般都會(huì)想辦法在蘭州和西安上牌，以便享受補(bǔ)貼?！眳墙?jīng)理說，早在3年前，甘肅省就推出了《加快新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，以推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　比亞迪寧夏銀迪4S店市場(chǎng)部經(jīng)理王波表示，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼額度逐年下降，廠家雖有一些補(bǔ)貼但沒有像外省市的地方補(bǔ)貼來得實(shí)惠，再加上小區(qū)內(nèi)充電樁以及公共場(chǎng)所充電樁的制約，想買純電動(dòng)汽車只能望而卻步。銀川市民張女士告訴記者，家里有輛SUV，但接送孩子停車特別不方便，看著小巧的知豆她動(dòng)心了好多次，但都因?yàn)闊o法解決充電問題而放棄?！靶^(qū)物業(yè)不允許為私人電動(dòng)車設(shè)置充電樁，家用電接下來又覺得不安全，只好再等等?！睆埮空f。

　　眼下，雖然新能源汽車看好不看買，但吳國(guó)華從前段時(shí)間銀川實(shí)行的限行政策以及油價(jià)上漲等情形中看到了商機(jī)，他預(yù)測(cè)隨著專用綠牌、免征車輛購置稅、貸款政策的傾斜等一系列促進(jìn)新能源汽車推廣的新政出臺(tái)和實(shí)施，會(huì)有越來越多的新能源汽車車型上線，今年新能源汽車有望迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)。

　　油電混合動(dòng)力汽車銷量強(qiáng)勁

　　受客觀條件限制，純電動(dòng)汽車讓很多消費(fèi)者敢愛不敢買，而油電兩用的插電式混合動(dòng)力汽車（簡(jiǎn)稱混動(dòng)版汽車）則成為新能源汽車中的新寵。比亞迪寧夏銀迪4S店市場(chǎng)部經(jīng)理王波介紹，從去年6月開始，每月可售出二三十臺(tái)混動(dòng)版汽車，11月銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁，增加到50多臺(tái)，以后的月銷量都保持在30臺(tái)左右。

　　“除了新購車的群體外，還有增購車和換購車的消費(fèi)者，他們很樂意選擇新能源汽車?！蓖醪ǜ嬖V記者，據(jù)她觀察，購買者大多以年輕人為主，出于充電等因素考慮，他們一般會(huì)選擇油電混合型的新能源汽車。從目前的購車區(qū)域來看，以興慶區(qū)的消費(fèi)者為多，售價(jià)在17—20萬元之間的家用SUV以及14—16萬元之間的轎車比較受歡迎，但這也讓喜歡新能源汽車而且承受能力在10—15萬元的消費(fèi)群體有些望塵莫及。

　　“外省在推廣新能源汽車應(yīng)用中，廣開綠燈，允許新能源汽車行駛在BRT車道，還可以在停車場(chǎng)免費(fèi)停放兩小時(shí)?！蓖醪ū硎?，寧夏既沒有地方補(bǔ)貼政策，公共充電設(shè)施又少，再加上沒有任何特許政策，純電動(dòng)汽車推廣就特別尷尬。她認(rèn)為，隨著環(huán)保力度的加大，自駕游群體的增加，跑長(zhǎng)途還是離不開燃油方式，比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車今年有望迎接更大的銷售量。

　　傳統(tǒng)汽車企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車

　　對(duì)于限行政策以及國(guó)家出臺(tái)的新能源汽車推廣新政，寧夏潤(rùn)眾集團(tuán)一汽大眾潤(rùn)之杰汽車銷售責(zé)任有限公司銷售總監(jiān)車姍姍表示，該品牌旗下暢銷車型仍供不應(yīng)求，至少目前不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽車銷售造成太大沖擊?！爱吘梗履茉雌囍挥袀€(gè)別品牌在做，技術(shù)不是相當(dāng)成熟，有個(gè)逐步發(fā)展的過程?！钡珡闹髁髭厔?shì)來看，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也會(huì)將眼光投向新能源汽車制造當(dāng)中，一汽大眾將在今年下半年推出幾款純電動(dòng)汽車。

　　據(jù)車珊珊介紹，近幾年大眾品牌雖然沒有完全升級(jí)節(jié)能汽車，但排量是越來越小，“比如說以前是1.5或1.6升的，現(xiàn)在是1.4或1.5升，排量小、動(dòng)力大?！避嚿荷号e例稱，越來越多的人喜歡自駕游，從續(xù)航里程上來說，電動(dòng)汽車明顯處于劣勢(shì)。以她做銷售的經(jīng)驗(yàn)來看，現(xiàn)在消費(fèi)者購車比較盲目，“汽油汽車發(fā)展這么多年大家已經(jīng)了解得很多，汽車維修保養(yǎng)成本也很熟悉。但是新能源汽車有一個(gè)過渡期，大家只看到前期的使用，后期的維護(hù)怎么解決？

　　新能源汽車是否會(huì)在將來代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車？據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前市面上的新能源汽車可以分為兩類：混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車?；旌蟿?dòng)力中的插電式汽車雖然能靠電力驅(qū)動(dòng)，但電池容量較小，續(xù)航里程短，且充電不方便，大多數(shù)時(shí)候還是需要傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。要想真正達(dá)到零排放，還要靠純電動(dòng)汽車。但要想取代傳統(tǒng)汽車，首先要解決續(xù)航問題，它不僅僅指電池容量，還包括充電。但增加電池容量就會(huì)增加車身重量，影響駕駛，而且還會(huì)影響車內(nèi)空間。另外需要解決的就是充電問題。目前我國(guó)充電樁的覆蓋密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支撐電動(dòng)汽車的發(fā)展，至少要達(dá)到我國(guó)目前加油站的覆蓋密度。而且充電的時(shí)間較長(zhǎng)，效率上與傳統(tǒng)汽車差得很遠(yuǎn)。

　　私家車有望“一車一樁”

　　從《寧夏電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》（期限為2016-2020年）中，記者了解到，根據(jù)寧夏汽車保有量預(yù)測(cè)結(jié)果，采用替代比例法預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車增長(zhǎng)趨勢(shì)，到2020年我區(qū)電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到12147輛。

　　該規(guī)劃中，“十三五”期間新增電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)給方式均為充電。公交車、物流環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務(wù)車均在專屬充電站或充電樁進(jìn)行充電，私家車按照1比1配置充電樁，城市公共充電樁與電動(dòng)汽車比例達(dá)到1比7。由于銀川市建設(shè)“公交都市”，近兩年已購置一批以天然氣為動(dòng)力的新能源汽車，“十三五”期間更換數(shù)量相對(duì)較少。

　　按照適度超前原則明確充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，到2020年，新建集中式充換電站101座，分散式充電樁1.36萬個(gè)，以滿足全區(qū)電動(dòng)汽車充電需求。《規(guī)劃》要求積極建設(shè)中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)充電設(shè)施示范工程，2016年至2018年建成充電站30座，充電樁700個(gè)。銀川市、吳忠市、石嘴山市、固原市根據(jù)實(shí)際加緊規(guī)劃和示范項(xiàng)目建設(shè)。到2020年，公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1比7，銀川城區(qū)充電服務(wù)半徑小于2公里，各地市縣城區(qū)充電服務(wù)半徑小于5公里；到2020年，私人自用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“一車一樁”，滿足私人小客車基本充電需求。

　　電動(dòng)汽車離老百姓有點(diǎn)遠(yuǎn)

　　80后車主擺先生在金鳳區(qū)經(jīng)營(yíng)了一家早餐店，去年夏天買了一輛小型的純電動(dòng)汽車代步，享受著新事物帶來的方便。談及買新能源汽車的初衷時(shí)，他坦言，“我就想著要買一部節(jié)能環(huán)保車，用實(shí)際行動(dòng)支持環(huán)保，綠色、低碳出行?！?/p>

　　使用了大半年，擺先生開著車不僅在城區(qū)跑，還去過吳忠、靈武等地。他對(duì)純電動(dòng)汽車的直觀印象就是：省錢、節(jié)能?！懊看纬錆M電要6小時(shí)，滿電可以跑三四天，一個(gè)月差不多要充10次電。按照每度電0.5元計(jì)算的話，1個(gè)月花在車上的開支差不多就30多元錢?！睌[先生向記者算了一筆賬說，以前使用燃油汽車，每個(gè)月光是汽油費(fèi)就要七八百元，還不包括其他保養(yǎng)費(fèi)用。這樣一對(duì)比，電動(dòng)汽車實(shí)惠得多。

　　同樣擁有純電動(dòng)汽車的劉先生認(rèn)為目前新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車制造工藝還顯粗糙，“電動(dòng)汽車內(nèi)飾比較粗糙，偶爾有車噪聲，車子偏輕，轉(zhuǎn)彎時(shí)車控感較差。作為代步工具是可以的，但整車性能和技術(shù)還有待進(jìn)一步完善。”

　　市民勉女士一直在關(guān)注純電動(dòng)汽車，“從節(jié)能和使用成本上來說，我還是比較傾向于電動(dòng)汽車?！泵闩扛嬖V記者，雖然選擇電動(dòng)汽車的初衷是性價(jià)比高，但駕乘感舒適一點(diǎn)的純電動(dòng)汽車價(jià)格也不菲，都在20萬元以上，“對(duì)于我這種工薪族來說，想買輛心儀的綠牌車有些難?！?/p>

　　綠牌照的車目前充電方式一是有的經(jīng)小區(qū)物業(yè)同意，汽車銷售商在小區(qū)安裝充電樁；有的地下車庫設(shè)有充電樁；大多數(shù)車主靠自己接電源克服，多是居住在一二樓的、臨街的或商鋪的車主。從采訪中可以看出，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度從原來的感到新奇到現(xiàn)在慢慢接受。不過，因?yàn)楣矆?chǎng)所充電設(shè)施還不夠完善，而電動(dòng)汽車的行駛里程數(shù)有限，不適合跑長(zhǎng)途。目前，電動(dòng)汽車還無法取代燃油汽車，只能作一種補(bǔ)充。

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　　銀川市新能源公交車推廣初見成效

　　1月3日，記者從寧夏交通運(yùn)輸廳了解到，按照國(guó)家政策，率先對(duì)銀川、中衛(wèi)等地實(shí)施公交電動(dòng)汽車更換工作。銀川市交通運(yùn)輸局率先在全區(qū)推廣應(yīng)用新能源公交車，并作為環(huán)境整治的重要舉措全力推進(jìn)，目前正式上線運(yùn)營(yíng)的230輛新能源公交車實(shí)現(xiàn)了真正意義上的零排放。

　　據(jù)悉，銀川市電動(dòng)公交車于去年6月份上線試運(yùn)營(yíng)，目前共投放電動(dòng)公交車230輛，分別投放于1路、2路、9路、12路等17條線路，按照實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，與普通燃?xì)廛囅啾容^，一輛電動(dòng)車每年節(jié)約燃料費(fèi)用約4萬元左右。

　　在充電設(shè)施建設(shè)上，目前一期80個(gè)充電樁建設(shè)工作及二期1120個(gè)充電站建設(shè)項(xiàng)目施工及監(jiān)理招投標(biāo)工作已完成。計(jì)劃2年內(nèi)建設(shè)3800個(gè)充電樁。按照3年內(nèi)完成2000輛電動(dòng)公交車的更換目標(biāo)，去年12月13日，600輛純電動(dòng)公交車項(xiàng)目采購招標(biāo)工作已完成，其中500輛純電動(dòng)公交車的車輛免稅證的辦理和車輛上線檢測(cè)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中，2017年12月31日前將全面完成新車入戶上牌工作，剩余100輛純電動(dòng)公交車預(yù)計(jì)2018年3月31日前抵達(dá)銀川。(記者 安小霞)